中瑭国际工业4.0感悟,中国汽车奋起直追的紧迫感

     德国汽车制造业是从“工业3.0”起步迈向“工业4.0”的，可谓是按部就班顺势而为。而中国的汽车制造业要实现“工业4.0”，惟有弯道超车。

   国内自主品牌齿轮制造企业中的绝大部分，至今内部的ERP还没有做好，数据采集还不全面，真正实现信息化管理的还不到40%。即便是机械化、自动化程度在国内同业首屈一指的天海同步集团，虽在智能研发、数字化管理、线上线下营销做了大量的探讨和尝试，也仅仅是刚刚跨进“工业3.0”的门槛，与德国汽车零部件制造企业相比，在智能制造上还有很大差距。

宝马博物馆

   中国的自主品牌齿轮制造企业必须迎头赶上。纵观过去的三次工业革命，每一次都会掀起一波又一波优胜劣汰的淘沙大浪。同样，第四次工业革命的到来已是不可抗拒的潮流，同样是“顺之者昌，逆之者衰”。虽然中国的自主品牌齿轮制造企业距“工业4.0”的目标还有很长一段路；虽然在互联互通的智慧空间，中国的自主品牌齿轮制造企业不可能在一夜之间建立起数字化企业，为了实现齿轮制造强国这一宏愿，中国的自主品牌齿轮制造企业必须把打造智能企业、实现智能制造看成是企业转型升级的必由之路。除此，别无他途。

宝马博物馆

   中国自主品牌齿轮制造企业有条件实现弯道超车。面对这样一个工业的革命和生态系统的变革。在工业化与信息化融合的关键时期，在重大经济结构调整的机遇期，我国相继发布《中国制造2025》和《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，将与德国“工业4.0”异曲同工的“互联网与工业融合”上升为国家战略。这就意味着我国已全面开启通往“互联网+”时代的奇幻之门，并为制造业插上互联网的翅膀。中国自主品牌齿轮制造企业也将从此依靠数字化、网络化、智能化形成的巨大知识空间、网络平台，跨界创新，跨越式地创造出一个全新的发展模式——智能制造。